一是加速推進(jìn)商貿(mào)物流園區(qū)建設(shè)。強(qiáng)化分撥與轉(zhuǎn)運(yùn)功能，積極拓展集裝箱、保稅等功能，打造江蘇沿海地區(qū)重要的“水上驛站”。加快鐵路專線建設(shè)，豐富貨場裝卸種類，形成效率最高、成本最低、服務(wù)最優(yōu)的鐵路運(yùn)輸品牌。健全完善園區(qū)功能布局，按照“專業(yè)化、精細(xì)化、集約化”要求，提升各類設(shè)施功能，構(gòu)建“公鐵水”無縫聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代集疏運(yùn)體系
二是構(gòu)建鐵路運(yùn)輸“綠色通道”。對接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，大力發(fā)展零擔(dān)貨物的快運(yùn)業(yè)務(wù)，加強(qiáng)與西部內(nèi)陸口岸、鐵路等部門的跨區(qū)域合作，建成長三角地區(qū)規(guī)模較大的有色金屬中轉(zhuǎn)集散中心、紡織原料中轉(zhuǎn)集散中心和家具中轉(zhuǎn)集散中心。同時，擴(kuò)大有色金屬、棉花棉紗、塑料原料期貨交割庫運(yùn)營規(guī)模和影響力，打造“期貨交割庫群”。
三是加快發(fā)展電商快遞物流。以電商物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)為重點(diǎn)，吸引國內(nèi)知名的電商及快遞企業(yè)在園區(qū)設(shè)立區(qū)域總部、快遞區(qū)域分撥（揀）中心和中轉(zhuǎn)集散中心。形成“電商物流產(chǎn)業(yè)園—分撥中心—配送站（營業(yè)點(diǎn)）”三個層次的電商物流體系。同時，不斷拓展第四方物流，引入擔(dān)保、競價等交易，形成定價機(jī)制和保險(xiǎn)機(jī)制，拓展以供應(yīng)鏈管理為核心的第四方物流功能。