參考消息網(wǎng)11月30日報道英國《金融時報》11月28日發(fā)表題為《美國的貿(mào)易舉動令跨大西洋關(guān)系惡化》的社論，摘編如下：
法國總統(tǒng)馬克龍本周將前往華盛頓，對美國進(jìn)行拜登作為總統(tǒng)予以招待的首次國事訪問。這位法國領(lǐng)導(dǎo)人將帶來一份清單，列出歐盟各國對美國貿(mào)易措施的共同擔(dān)憂，包括綠色補(bǔ)貼和限制對中國的半導(dǎo)體出口等內(nèi)容。除非這些擔(dān)憂能夠得到解決——并建立一個更加合作的經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系——否則美歐在烏克蘭問題上來之不易的團(tuán)結(jié)可能會受損。
8月，美國通過了價值3690億美元的氣候法案——《通脹削減法案》，對歐洲盟友來說，這在很多方面都是一個受歡迎的時刻。這是世界上最大的碳排放國不僅接受綠色轉(zhuǎn)型，而且承諾對此進(jìn)行大規(guī)模補(bǔ)貼。但歐盟官員擔(dān)心，對包括電動汽車在內(nèi)的綠色技術(shù)的補(bǔ)貼規(guī)定包含歧視性要求。他們稱，這些措施可能不公平地促使歐盟企業(yè)遷往美國，并違反全球貿(mào)易規(guī)則。官員們也對美國出口管制對歐盟企業(yè)的潛在溢出影響感到不滿，美國的出口管制旨在阻止中國獲得尖端半導(dǎo)體技術(shù)。
從大西洋彼岸看，美國的舉措帶有保護(hù)主義沖動的味道。此外，由于俄羅斯總統(tǒng)普京對能源供應(yīng)的擠壓，歐盟發(fā)現(xiàn)自己此刻正處于嚴(yán)峻的競爭劣勢。由于美國本土的燃料價格要低得多，政界人士擔(dān)心，歐盟和國際企業(yè)可能會轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)和投資。德國化工集團(tuán)巴斯夫公司上個月稱，該公司將不得不“永久”縮減在歐洲的規(guī)模。馬克龍已經(jīng)指責(zé)美國能源生產(chǎn)商在增加對歐洲的銷售時，享受“超額利潤”。
作為西方聯(lián)盟的領(lǐng)導(dǎo)者，美國也必須找到防止貿(mào)易爭端破壞跨大西洋關(guān)系的解決方案。
理想上，美國應(yīng)該同意歐盟的要求，并在電動汽車方面向歐盟提供與加拿大和墨西哥相同的優(yōu)惠條件。然而，考慮到將立法重新提交國會是不現(xiàn)實的，白宮至少應(yīng)該嘗試?yán)脠?zhí)行規(guī)則來減少其歧視性影響。此外，澄清和緩解半導(dǎo)體出口管制的影響也是有余地的——尤其是因為，如果美國真的想建立自己的芯片供應(yīng)鏈，就將需要一些歐洲技術(shù)。
不能指望馬克龍對拜登的訪問能解決這些問題。
信息來源：參考消息網(wǎng)